Интервью заместителя гендиректора ГТЛК Михаила Кадочникова
Порт «Лавна» является одним из якорных проектов Мурманского транспортного узла, комплексным сопровождением которого занимается Корпорация развития Мурманской области. Цель проекта - создание действующего круглогодично глубоководного морского хаба-центра по переработке грузов, интегрированного в международный транспортный коридор Север – Юг. Строительство терминала «Лавна» в Мурманской области началось весной 2018 года, ввод в эксплуатацию намечен на 2023 год.
«На текущий момент у нас согласован долгосрочный - на срок реализации проекта, до 2043 года, - договор перевалки угля в отношении всего объема терминальной мощности на принципах take-or-pay. Это уникальный для российского рынка опыт, когда take-or-pay заключается в отношении еще не построенного угольного терминала на весь объем мощности, с заранее понятной и установленной минимальной гарантированной стоимостью перевалки и на столь длительный срок», - сказал заместитель гендиректора Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Михаил Кадочников.
Кадочников сообщил, что на все 18 млн тонн согласован договор с Центром развития портовой инфраструктуры (ЦРПИ, который входит в группу ВТБ, единственный акционер – «ВТБ Капитал Пенсионный резерв»), который предполагает консолидированную поставку от независимых угледобывающих компаний. Он отметил, что у ЦРПИ есть четыре угольные компании. Документы уже направили в правительство в рамках исполнения соответствующих поручений. Все четыре договора обеспечивают плановую загрузку порта.
Фото: Дмитрий Лебедев