Мурманская область является отправной точкой для навигации по Северному морскому пути (СМП). С целью обеспечения перевозки 80 млн тонн грузов по СМП может быть построено порядка 100 новых судов. В связи с этим особую роль приобретает развитие в регионе судоремонта и судостроения.
В настоящий момент ремонт морских грузовых судов (танкеры, балкеры, контейнеровозы, газовозы) в Мурманской области возможен лишь частично. Предприятия региона могут проводить ремонт только сравнительно небольших судов – тоннажом до 29 тыс. т и длиной до 220 м. Новые танкеры и балкеры для перевозок по СМП (более 240 м в длину) смогут осуществлять ремонт только на «35 СРЗ» АО «ЦС «Звездочка» после модернизации дока или в сухих доках ЦСКМС (ПАО «НОВАТЭК-Мурманск»). Однако, «35 СРЗ» существенно загружен по государственному оборонному заказу, поэтому возможность ремонта гражданских судов ограничена. Вариантом развития данного направления может являться достройка сухого дока на «82 СРЗ».
Другим перспективными направления развития судоремонта и судостроения в Мурманской области выступает глубокая модернизация производственных активов АО «10 СРЗ» (входит в группу АО «ОСК») с целью создания современного и высокотехнологичного судоремонтного комплекса сервисно-технического обслуживания гражданского флота, а также создание современного судостроительного комплекса. Территория АО «10 СРЗ» позволяет создать рыбохозяйственный комплекс с выполнением работ по разгрузке и перетарке грузов, базу по ремонту судов, строительство среднетоннажных судов.
Возможные меры поддержки для инвесторов
- Предприятия, реализующие инвестиционные проекты, направленные на модернизацию производства могут привлекать проектное (заемное) финансирование на льготных условиях из федеральных фондов развития (Фонд развития промышленности, Фонд развития Дальнего Востока и Арктики).
- В случае объединения предприятий в рамках промышленного кластера существует возможность привлечения субсидии Министерства промышленности и торговли РФ, предусмотренные для промышленных кластеров.