Комплексное развитие Мурманского транспортного узла

В Мурманской области с 2011 года реализуется проект «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» (МТУ), включающий строительство и реконструкцию объектов портовой инфраструктуры на западном и восточном берегу Кольского залива, развитие железнодорожной инфраструктуры, реконструкцию автодороги «Кола». МТУ реализуется в рамках Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года и федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2021 годы)», подпрограммы «Развитие экспорта транспортных услуг».

 

ЦЕЛЬ ПРОЕКТА – СОЗДАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ
ИНФРАСТРУКТУРЫ НА ЗАПАДНОМ БЕРЕГУ
КОЛЬСКОГО ЗАЛИВА

БОЛЕЕ 45 МЛРД РУБЛЕЙ
ОБЪЁМ ИНВЕСТИЦИЙ В СТРОИТЕЛЬСТВО
ОБЪЕКТОВ ИНФРАСТРУКТУРЫ МТУ

ОКОЛО 2000 НОВЫХ РАБОЧИХ МЕСТ
НА ПИКЕ СТРОИТЕЛЬСТВА

 

 

Проекты МТУ

 

Строительство железнодорожной линии
станция Выходной - мостовой переход через
р. Тулома - станция Мурмаши 2 - станция Лавна

Создание специализированного
комплекса по перегрузке угля

Создание специализированного комплекса
по перевалке минеральных удобрений
и апатитового концентрата

 

В настоящий момент перечень инвестиционных проектов по строительству портовых терминалов, которые изначально были включены в МТУ, дополнился новыми проектами на участках, примыкающих к глубоководной акватории Кольского залива. В связи с тем, что проекты по созданию портовых мощностей сконцентрированы на западном берегу Кольского залива Правительство Мурманской области обратилось в Правительство России с тем, чтобы увеличить провозную способность МТУ до 100 млн тон в год с целью обеспечения потребностей всех заинтересованных грузоотправителей. Радикальное увеличение мощности МТУ это объективная необходимость.

К вновь включенным проектами «Комплексного развития Мурманского транспортного узла» относятся: нефтяной терминал на западном берегу Кольского залива  и контейнерный терминал в морском порту Мурманск. 

Рост объема грузопереработки в морском порту Мурманск в основном связан с увеличением объема перевалки наливных грузов (прежде всего нефти). Перевалка основных объемов (98%) наливных грузов производится на рейдовых перевалочных комплексах.  С учетом прогноза увеличения перевалки нефтепродуктов в морском порту Мурманск к  2024 году свыше 40 млн тонн Правительство Мурманской области заинтересовано в замене временной рейдовой перевалки на современные береговые комплексы с применением последних технологических достижений в области перевалки массовых грузов.

Строительство контейнерного терминала с плановым грузооборотом 1,0 млн. TEU/год, в т.ч. 75% могут составить контейнеры транзитного направления и 25% – контейнеры экспортно-импортного направления.

Дополнительный спрос на логистику через Мурманскую область создали поставленные Президентом России задачи по ускорению всех проектов, связанных с перевозками по Севморпути. В соответствии с Указом Президента России к 2024 году грузопотоки по СМП должны увеличиться до 80 млн тонн. В декабре 2019 года Правительством Российской Федерации утвержден план развития инфраструктуры Северного морского пути (СМП) на период до 2035 года, в который включены комплексное развитие Мурманского транспортного узла, мероприятия по подготовке предварительное ТЭО создания созданию порта-хаба в Мурманске, предназначенного для обслуживания международных (в том числе транзитных) перевозок в акватории Северного морского пути, строительство ледокольного флота, обеспечение бесперебойной спутниковой связи для пользователей СМП и другие направления.

Возможные меры поддержки для инвесторов

  • Пролучение статуса стратегического инвестиционного проекта Мурманской области.
  • Получение статуса резидента ТОР «Столица Арктики».